Après un mercredi consacré à ses examens de fin d’année, Pierre Etienne Chaumat enchaîne avec 11 heures de route pour rejoindre la WSK à Mariembourg. Sous la pluie, difficile de découvrir le tracé et de trouver les bonnes trajectoires en KZ2. Les réglages châssis progressent cependant, et le set-up pluie est efficace. Testés en début de journée, les pneus Bridgestone sont 2 secondes plus rapides que les Véga obligatoires pour la WSK. Etonnant !
Il aura manqué à Pierre Etienne de pouvoir faire des essais sur le sec. Ceci complique le déroulement des chronos, où il doit partir en slicks avec un réglage de dernière minute : les pressions, la transmission et le train arrière sont réglés en catastrophe, mais l’avant restera typé pluie…
Les pneus avant ne vont pas apprécier, le chrono non plus.
Partant du fond de la grille en manches qualificatives, PE sait bien que le challenge est dur à relever. Dans ces conditions, l’équipe MP Racing décide d’en profiter pour effectuer des tests en vue du championnat d’Europe qui aura lieu ici même dans trois semaines. Les temps de Pierre Etienne se sont améliorés au fil des manches, pas assez malheureusement pour éviter la séance de repêchage dimanche matin. Avec un matériel réglé tip top, Pierre reprend confiance, l’espace d’un tour, avant de se faire arracher le radiateur par un concurrent indélicat.
Au final, ce week-end en Belgique aura été très utile en vue de l’Europe, le matériel, aussi bien du côté d’Alpha Karting pour le châssis que de Foti Power pour le moteur ont fait leurs preuves. Pierre Etienne s’est fixé une priorité : transmettre des informations plus fines aux mécaniciens pour les aider à régler au mieux la machine.
Info Kartcom / © Photo KSP