Depuis le début de la saison, les victoires Maxter au plus haut niveau international ne cessent de s’enchaîner à un rythme soutenu. Le motoriste italien a démontré son savoir-faire en gagnant à la fois dans les catégories “KF” et “KZ”. “Aujourd’hui, nos moteurs répondent aux attentes de nos pilotes et de nos clients, c’est notre objectif principal. Qu’ils soient utilisés par le team officiel ou par des équipes indépendantes, sa compétitivité et sa fiabilité ont dépassé nos espérances”, notait Nico Carigiet, l’un des responsables techniques chez Maxter.
A eux deux, Arnaud Kozlinski (vice champion) et Jean-Philippe Guignet ont gagné trois des six courses du championnat d’Europe KF1 avec leurs Maxter, tandis que Davide Fore (Maranello) s’est imposé au Japon lors de la Coupe du Monde. En KF2, James Thorp a gagné la manche de la WSK à Sarno au volant de son Maranello-Maxter, tandis que les Finlandais Aaro Vainio et Joni Wiman ont effectué une véritable démonstration au championnat d’Europe KF3, eux aussi avec leurs Maranello-Maxter. En moins de deux ans, Maxter a parfaitement réussi la transition du 100cc au 125cc, devenant une véritable référence dans les trois catégories “KF”.
A Varennes (France), Maxter a aussi et surtout gagné la plus convoitée des finales, celle de la Coupe du Monde KZ1, avec la précieuse collaboration du préparateur Patrick Savard (Tec’Sav). Jonathan Thonon a dominé son sujet, offrant une deuxième couronne mondiale consécutive à l’ensemble CRG-Maxter, lequel représente l’arme absolue pour les catégories 125cc à boîte de vitesses.
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