Alors que l’on commence à sentir que les jours rallongent, la saison 2014 se met progressivement en place. Les équipes sont maintenant constituées et les roulages ont débuté depuis quelques semaines. On s’apprête avec impatience à découvrir les nouvelles forces en présence lors des premières compétitions de l’année, un moment qui reste toujours excitant.
Les catégories Rotax internationales seront sous le feu des projecteurs avec l’arrivée des plusieurs teams d’usine et de leurs pilotes officiels. Cela n’est peut-être pas une bonne nouvelle pour les amateurs et les teams privés, d’autant que les catégories CIK semblent tarder à faire le plein pour l’épreuve d’ouverture, la légendaire Winter Cup. Cette tendance n’est pas surprenante puisqu’aucun changement majeur ne devrait modifier le paysage karting d’ici deux ans. Les recherches pour remplacer les motorisations KF vont bon train, les tests sont, parait-il, convaincants, mais rien ne sortira avant l’horizon 2016.
D‘ici là, les séries monotypes et les coupes de marque auront encore renforcé leur présence aux niveaux nationaux et régionaux, l’essentiel étant que chacun puisse trouver la formule qui lui convient pour vivre sa passion selon ses moyens. En France, les séries NSK et Stars of Karting viennent compléter l’offre fédérale. On espère que le choix de nouvelles gommes pour la Nationale et le KZ 125 renforceront leur attrait auprès des amateurs.
Rendez-vous sur Kartcom à partir du 14 février pour suivre la Rotax Winter Cup en Espagne à Campillos et quelques jours plus tard, le 20 février en direct de Lonato pour la Winter Cup.
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