Max Verstappen avait ouvert la voie en 2014, Callum Ilott et Alessio Lorandi l’avaient imité en 2015, mais la FIA a maintenant bloqué le passage direct du karting au Championnat d’Europe de F3. Il s’agit là d’une des mesures prises pour limiter la casse au terme d’une saison 2015 riche en incidents. Par son talent hors du commun et son approche unique de la compétition, Verstappen ne pouvait pas constituer un exemple à suivre pour n’importe quel pilote de karting. Pourtant, Lorandi et surtout Ilott, sont loin d’avoir été les pilotes les plus irresponsables du plateau de F3 cette saison. Les premières courses de Lance Stroll ont été autrement plus propices à la controverse, même si le jeune Canadien est rentré dans le rang par la suite, tandis que d’autres inconscients continuaient à perturber les épreuves en confondant la F3 avec le stock car.
La FIA a par ailleurs revu son approche des pénalités, comprenant notamment un permis à points, instauré un safety car virtuel pour réduire les interruptions de course, limité à 4 le nombre de voitures par équipe et encadré plus strictement les entrainements sur des voitures proches de la F3. Les pilotes ne pourront désormais effectuer que 3 saisons au maximum dans cette catégorie qui doit rester un tremplin vers les plus haut niveau. Le vainqueur 2015, Felix Rosenqvist, en était par exemple à sa 5e année en F3 européenne.
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