L’Institut FIA pour la sécurité des sports mécaniques mène actuellement des recherches sur la protection des pilotes de kart en cas de chocs frontaux.
L’un des principaux dangers lors d’un accident de karting est la blessure au thorax liée à l’impact du conducteur sur la colonne de direction. L’Institut FIA a identifié deux façons de réduire les dangers au cours de ces impacts. Tout d’abord, grâce à l’amélioration des dispositifs de protection du corps, et, deuxièmement, par l’introduction d’une colonne de direction téléscopique.
Les essais de protection concernant la colonne de direction demandent d’utiliser des mannequins de tailles différentes pour tenir compte des variations de poids. Un total de 15 modèles de protections courantes et prototypes, ont été testés pour évaluer l’absorption d’énergie, la répartition des efforts et la résistance à la pénétration.
Le deuxième domaine de recherche a mis l’accent sur la colonne de direction elle-même. La colonne doit être suffisamment rigide pour remplir son rôle dans le fonctionnement normal du kart, et en même temps être en mesure de se déformer lors d’un impact pour éviter de causer des blessures au pilote. L’Institut FIA, aux côtés de l’ASN allemande, la DMSB, a mené un certain nombre de crash-tests sur des colonnes de direction pour étudier leur réaction lors d’un impact et proposer un nouveau standard.
Les résultats ont été très positifs et contribuent à mettre sur le marché de nouveaux produits, plus efficaces et moins coûteux. Le responsable de la recherche au sein de l’Institut FIA, Hubert Gramling, a déclaré: «Nous visons à améliorer la sécurité avec une augmentation maximale de 20 % du coût et donc rendre nos systèmes à la fois plus sûrs et accessibles au plus grand nombre de jeunes sportifs.”
Après avoir conçu un système complexe coûtant 250 € pièce, l’Institut a réussi à mettre au point une solution efficace comprenant seule pièce pour un coût d’à peine 80 €. Les essais ont été menés dans l’optique de convenir aux plus jeunes pilotes et le nouveau système est actuellement en cours d’évaluation par les responsables de la CIK-FIA.
Info Kartcom – FIA Institute