A part le couplet habituel sur les vertus formatrices du karting dans l’ascension de la plupart des champions de F1, ce sport ne mobilise guère l’attention des médias généralistes malgré son réel pouvoir de séduction. Sollicités de toute part, les journalistes ne savent plus où donner de la tête et suivent souvent le courant principal de l’opinion publique.
Pourtant, le coût de la compétition karting nécessite plus que jamais des partenaires solides et fidèles pour avoir les meilleures chances de faire des résultats à haut niveau. Il revient donc au pilote de soigner sa communication et de se détacher du lot par des contacts privilégiés avec la presse. Si l’aspect communication pure peut être confié en toute confiance à des professionnels compétents, il reste un élément humain non négligeable à la charge du pilote, celui d’attirer l’intérêt et la sympathie.
Au-delà de la réponse de base aux questions de la presse ou de la TV, une dose d’aisance et d’humour ne fait jamais de tort, pour autant que le pilote sache se montrer disponible, même quand la compétition bat son plein ou que le sort n’est gère favorable. La qualité de l’analyse de la course, en toute franchise, reste le composant de base à un contact réussi avec les médias en évitant le plus possible les discours formatés et vides de sens. Bien sûr, tout cela ne s’improvise pas et de nombreux entraînements ne sont jamais superflus. Mais le jeu en vaut la chandelle…
A Chamonix, L’Equipe, Sport Auto, Motors TV, TF1, dépêchent des journalistes à l’invitation de la FFSA pour couvrir le stage des Equipes de France, mais c’est bien sûr l’auto qui monopolise les attentions, d’autant que Jean-Eric Vergne s’entraîne aussi dans les parages. Certains jeunes pilotes de kart n’ont pourtant pas hésité à saluer d’eux-même la presse en se présentant brièvement, une excellente initiative.
Info Kartcom / © Photo KSP