Rotax a présenté hier à Valence sa nouvelle gamme de moteurs Max Evo.
“Nous avons optimisé le rendement du moteur afin de répondre aux besoins de nos clients tout en égalisant les chances de chacun. Le résultat : La rivalité sera donc plus féroce, et les pilotes éprouveront plus de plaisir“, précise le communiqué officiel à consulter ci-dessous.
Plusieurs points importants sont revus et améliorés: le plaisir de conduite, la longévité, la fiabilité, l’équité et la réduction des nuisances sonores. Pour cela les Max Evo utilisent un nouveau carburateur Dell Orto, le VHSB 34 XS déjà utilisé à la Grande Finale, une valve d’échappement à gestion électronique en liaison avec le boîtier d’allumage signé Dell Orto. Bielle, piston et échappement ont été redessinés, le module de batterie intègre maintenant la commande de démarrage.
La gamme Max Evo sera disponible dès décembre 2014 chez les revendeurs, à un prix en très légère augmentation (entre 3 et 5 %). Il sera possible de faire évoluer les mécaniques de la génération actuelle à l’aide de kits. Les catégories internationales l’adopteront à partir de 2015, mais chaque pays gèrera la transition à sa manière.
En France, une nouvelle catégorie Max Evo (Senior) verra le jour dès 2015 à côtés des catégories actuelles. Les catégories fédérales resteront fidèles à leur réglementation et à leur mécanique.
D’autres précisions vont bientôt être publiées.
Info Kartcom / © Photo Rotax