Le Finlandais Aaro Vainio fait la couverture du n°101 de Vroom International ce mois-ci. Le pilote Maranello est resté cool en France pour remporter le titre continental SKF à 15 ans, faisant de lui un des plus jeunes – sinon le plus jeune – vainqueur de la catégorie reine de l’histoire. Une grande progression et une preuve remarquable de la maturité du jeune Finlandais. L’éditorial est consacré à la perte extrêmement triste de Thomas Knopper. Un accident qui soulève des questions sur la sécurité de notre sport, un domaine où rien ne peut être tenu pour acquis une seule seconde. Notre espoir est que l’on n’aura pas besoin d’accidents à l’avenir pour conserver une longueur d’avance dans le domaine de la sécurité.
Secrétaire exécutif de la CIK-FIA, Vincent Caro, apporte un certain éclairage sur la stratégie de la Fédération pour l’avenir, qui ne semble pas si sombre que certains peuvent le penser.
Interview de Tim Parrott. Trois générations de karting, à commencer par Ken, puis Tim et ses fils Martyn et Jason. Ils ont connu presque toute l’histoire du karting, avec ses bons et mauvais moments, ses hauts et ses bas, en restant toujours parmi les protagonistes de haut niveau du karting international. La famille Parrott illustre le véritable esprit de karting, une passion transmise de père en fils, un gène commun dans l’ADN des Parrotts’.
Pour conduire un kart, ou plutôt, pour être en mesure de rester dans un kart, le siège est un élément essentiel. Et, comme dans beaucoup d’autres cas, lorsqu’il s’agit de composants pour le karting, le siège doit être également étudié avec précision et pas seulement d’un point de pilotage.
Vintage : Tecnokart Kaimano Saetta V12 100.
On peut soutenir que le fabricant de châssis les plus influents de tous les temps en karting est Tecnokart. Fondée en 1962 par Gianfranco et Luciano Pederzani et Nini Zini de Bologne en Italie. Leurs conceptions ont révolutionné karting et sont encore la base des machines de course d’aujourd’hui. …
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