Lors de sa réunion du 8 mars 2013 à Genève, Suisse, le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA a pris les décisions ci-après sur la base des propositions des membres de la Commission Internationale de Karting :
Week-end de course – L’accès au paddock et à la piste pour les épreuves des Championnats d’Europe et du Monde de la CIK-FIA sera autorisé à compter du mercredi avant la course. Ceci permettra d’éviter que les pilotes ne viennent sur la piste la semaine précédant l’épreuve et de fixer le droit de piste pour les essais libres.
Caution pour les Championnats – Afin de garantir la participation du candidat à toutes les épreuves et de couvrir les coûts d’organisation en cas d’excuse non valide, des cautions ont été maintenues pour les épreuves du Championnat d’Europe de la CIK-FIA (650 euros) et les épreuves du Championnat du Monde de la CIK-FIA (950 euros).
Conditions d’accès – Les conditions d’accès aux Championnats, Coupes et Trophées de la CIK-FIA ont été facilitées pour les pilotes. Les détenteurs de licences de Degré A, B ou C-Senior peuvent participer aux Championnats KF et KZ et les détenteurs de licences de Degré C-Junior aux Championnats KF-Junior, sans plus aucune condition additionnelle de participation préalable ou d’expérience.
Format des courses – Afin de renforcer la compétition dans les Championnats d’Europe et du Monde de la CIK-FIA, un nouveau format de Pré-finales a été introduit. Les 68 premiers pilotes classés après les Manches Qualificatives iront en Pré-Finales 1 et 2, chacune comprenant 34 pilotes. Les 17 pilotes classés de chaque Pré-Finale seront qualifiés pour la Finale. Il n’y aura plus de manche de repêchage.
Championnat du Monde CIK-FIA de KZ – Une Q2 Super Pole a été introduite dans le Championnat du Monde CIK-FIA de KZ afin de renforcer l’esprit sportif et la compétition. Celle-ci permettra de déterminer les 12 premières positions du classement général. Un trophée sera également décerné au pilote le mieux classé de la Q2 Super Pole.
Gestion des pneus – Les pilotes pourront choisir librement leurs pneus durant tous les essais libres jusqu’aux séances qualificatives. Pour les Essais Qualificatifs, les Manches Qualificatives, les Pré-Finales et la Finale, ils auront le droit d’utiliser cinq pneus avant et cinq pneus arrière au maximum.
Stockage du carburant – Le stockage du carburant en Parc Fermé a été interdit par souci de mise en conformité avec la réglementation et les recommandations des services d’incendie de différents pays et de simplification de la gestion du carburant pour les pilotes et les organisateurs. Des contrôles supplémentaires seront mis en place afin de garantir la conformité du carburant utilisé.
Amendements au Règlement
• Suite à la modification de l’Article 11G (Vérifications sportives et techniques), les résultats de mesure de bruit à partir des essais libres et/ou non-qualificatifs ne seront plus systématiquement publiés.
• La mention d’essais libres a été ajoutée aux Articles 18 et 18A (Déroulement d’une Epreuve de Championnat CIK-FIA).
• Suite à une modification de l’Article 29 (Contrôle des courses par caméras embarquées), les caméras embarquées ne peuvent à présent être utilisées qu’en liaison avec la réglementation des championnats concernés.
Amendements au Règlement technique
• La définition des catégories KF et KF-Junior faisant référence à la réglementation de KF2 et KF3 existante a été ajoutée à l’Article 1 (Classification et Définitions).
• Une cote portant à confusion a été supprimée du dessin technique n°15bis.
• Afin de limiter l’intervention sur l’usinage des disques de freins uniquement aux constructeurs, d’autres conditions ont été ajoutées à l’Article 2.11 (Freins). Seuls les constructeurs peuvent modifier par meulage, percement, rainurage la surface du disque de frein et les modifications ayant une incidence sur les dimensions des pièces d’origine indiquées sur la Fiche d’Homologation sont interdites.
Règlement d’Homologation
A l’Article 8.10.1 (Pneumatiques – Identification et insertion obligatoire du label d’homologation CIK-FIA), une nouvelle définition des pneumatiques a été créée. Les mentions suivantes seront utilisées, en fonction de la catégorie et du type de gomme et de carcasse : F-Prime, F-Option, Z-Prime, Z-Option ou F/Z-Prime, F/Z-Option.
Article 18 du Code Sportif International La demande de dérogation à l’Article 18 du Code Sportif International soumise par l’ASN belge a été refusée. La demande de dérogation introduite par l’ASN suisse a été acceptée suite à la confirmation des critères suivants :
– Posséder une seule piste permettant la pratique du Karting au niveau national.
– Ne permettre d’accord qu’avec un seul pays frontalier.
Championnats de la CIK-FIA 2013
• Le Championnat nord-américain de la CIK-FIA 2013 a été officiellement annulé du fait du retrait de la demande de l’ASN du Canada.
Info CIK