La Coupe du Monde de Karting CIK-FIA courue au Japon, sur la piste de Suzuka, a livré son verdict, au terme de débats plutôt équilibrés en KF1. Au fil du week-end, Davide Fore, Marco Ardigo et Sauro Cesetti ont été des leaders aux moments-clé de l’épreuve. Davide Fore (Maranello-Maxter) s’était montré le plus rapide aux essais qualificatifs, devançant d’un millième de seconde à peine le vainqueur 2007 de la Coupe du Monde, Marco Ardigo (Tony Kart-Vortex).
Vainqueur de ses deux manches disputées sous la pluie, le même Ardigo émergeait en tête des phases qualificatives, devant Fore et Gary Catt (Tony Kart-Vortex). Les pneus «slicks» redevenaient de mise pour la journée décisive du dimanche. Sauro Cesetti (Birel-TM) s’adjugeait la victoire lors d’une pré-finale plutôt mouvementée, notamment marquée par un accrochage éliminatoire entre Ardigo et Alessandro Bressan (Kosmic-Vortex) et un autre entre Fore et Catt. Second de la pré-finale, Jason Parrott (Birel-Parilla) parvenait à surprendre son équipier Cesetti au passage du premier virage et restait en tête le temps de trois tours, avant de devoir s’incliner face à Catt. Pressé par Fore, Catt se maintenait en tête pendant cinq tours mais ne pouvait résister à la pression et allait même devoir successivement admettre la supériorité de Fore, Libor et Cesetti.
Ces trois-là allaient former le trio gagnant de la Coupe du Monde 2008, Fore remportant ainsi sa première victoire internationale majeure avec l’équipe Maranello et le jeune Tchèque Toman Libor (Birel-TM) étant la grande révélation de l’épreuve. Si un châssis Maranello a devancé deux Birel et un Tony Kart, on notait aussi que quatre moteurs de marques différentes se sont classés aux quatre premières places, un Maxter l’emportant face à un Parilla, un TM et un Vortex.
Suzuka accueillait parallèlement l’unique épreuve du Championnat d’Asie-Pacifique de KF2, forte de 42 participants. Un Pilote a dominé l’épreuve de la tête et des épaules, et ce quelles qu’aient été les conditions climatiques. À l’aise sur piste mouillée comme sur piste sèche, le Champion d’Europe des Juniors de 2007, le Britannique Jack Harvey (Birel-Parilla), est sorti en leader des essais et manches qualificatives ainsi que de la pré-finale, avant de s’adjuger la finale avec une avance de 11 secondes sur ses plus proches poursuivants! Regroupés dans un mouchoir de poche, Giacomo Patrono (Birel-TM), «Giaguaro Nero» (Maranello-Parilla) et Takamoto Katsuta (Birel-Parilla) se sont disputés les deux dernières marches du podium et ont croisé l’arrivée dans cet ordre. Derrière ce quatuor, les six autres Pilotes composant le «Top 10» représentaient cinq nationalités différentes, avec l’Italien Flavio Camponeschi, les Japonais Ryo Otani et Kyouhei Yamashita, le Polonais Karol Basz, le Thaïlandais Tanart Sathienthirakul et le Suisse Zoel Amberg.
Pour la seconde fois de la saison, après son « inauguration » à Angerville en Championnat d’Europe, le système de contrôle de vitesse lors des phases de départ était utilisé. Combiné à l’obligation des Pilotes de se tenir dans deux couloirs tracés sur la piste jusqu’à l’extinction des feux, cette procédure a permis de produire des départs ordonnés. Et sur dix départs donnés, un seul dépassement de la vitesse maximale autorisée a été relevé.
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Info CIK / © Photo KSP