À 12 ans, le Belge Tyron Kinard vient de boucler sa première année complète de compétition avec de belles réussites à la clé. On pourrait penser que la vie est plus facile quand son père possède une équipe de course, Tys Racing et qu’il peint de beaux casques, Tys Design. Mais la réalité est pourtant bien différente.
« J’ai toujours voulu que la qualité des rapports humains prédomine dans mon équipe », explique Philippe Kinard. « L’ambiance est de type familial entre mes clients, on se fait confiance, on partage les bons moments comme les passages difficiles. Bien sûr, en tant que père, je suis heureux que mon fils Tyron ait débuté en compétition. Mais comme team manager, je dois veiller à ce qu’il n’ait aucun avantage particulier dans l’équipe, au contraire. Tyron s’entraîne très peu par rapport aux autres et il travaille aussi pour l’équipe. Cela étant posé, je trouve qu’il a réussi une belle première saison en Mini et je vais tout faire selon mes moyens pour qu’il puisse poursuivre l’année prochaine en Junior, mais le bon fonctionnement du team et la satisfaction des clients reste ma priorité ».
Encore marquée par les suites de la pandémie, 2021 n’a pas été une année facile pour la compétition karting. Tys Racing a pourtant enregistré des succès intéressants. Nicolas Jussy a remporté la IAME Series France en X30 Master en collaboration avec CKR, Fabio Kieltyka a dominé la X30 Gentleman de la IAME Series Benelux tandis que Manua Cherbonnier prenait la 3e place en Mini Rookie.
Tyron a disputé 4 des 5 manches de la IAME Series Benelux en Mini et il n’a pas toujours rallié l’arrivée des finales. Il obtenait ensuite une intéressante 4e place au Mans en Eurocup derrière son équipier Senna Meunier en Mini Benelux. Qualifié pour l’IWF 2021 à Adria, Tyron découvrait au dernier moment les particularités de la piste italienne. Voici son compte-rendu personnel de cette belle expérience internationale.
« Après une saison difficile, je me suis qualifié pour la phase finale ici à Adria, une piste que je ne connais pas, mais un tracé magnifique ! Au fil des jours je finis par comprendre suffisamment le circuit pour faire 4e de mon groupe au chrono, 8e au général et surtout 1er Belge en Mini !
En première manche, je termine 9e, la vitesse est là, mais je comprends qu’il va falloir durcir ma conduite et être à 200% dans chaque virage. Dans la 2e, je roule davantage avec ma tête. J’applique les conseils, je suis dans le rythme et je finis 5e. En 3e manche, je suis en bagarre avec les 7 premiers, ça change de place à chaque virage, c’est rude, mais je m’accroche. La vitesse était vraiment là, plus vite que les 5 premiers. C’était très chaud. Tout cela me permet d’avoir ma place dans la Finale A, objectif plus que rempli !
Pour la finale de 11 tours, il va falloir être concentré. Je prends un bon départ, je suis entre 8 et 10, mais un pilote m’attaque sans réfléchir et je perds le contact avec le groupe de tête. Après plusieurs passes d’armes, je termine 12e.
J’avoue que j’ai adoré rouler au milieu des gros teams (Fusion, ORM, Team Driver) et obtenir le
respect de certains pilotes, car j’étais aussi rapide qu’eux ! Merci à Spirit Karting de Ken et Kurt Allemann pour la motorisation, l’accueil et l’hébergement. Merci à Falcon pour le châssis réglé aux petits oignons par mon père ».
Tyron se prépare pour une saison 2022 en Junior avec le grand châssis et beaucoup plus de puissance. Le programme n’est pas encore établi, mais on pourrait le voir en NSK avec Rotax ou en IAME Series. Sa grande maturité lui sera utile pour franchir cette nouvelle étape dans laquelle il a compris qu’il ne fallait pas être trop gentil en piste pour défendre ses chances. Son goût pour le travail et sa capacité à analyser le comportement de son kart seront des atouts non négligeables.
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