C’est sous la structure G-Phactory, le team USA compétition de la marque française, que les pilotes Sodi ont retrouvé le circuit temporaire du Supernationals de Las Vegas, le plus grand événement karting du continent américain.
Anthony Abbasse disposait du meilleur potentiel de résultat tricolore en KZ2. Mais l’équipe devait commencer par faire face à des problèmes de logistique qui bloquaient les nouveaux châssis «TTT» en douane à Los Angelès. Il a fallu assembler dans l’urgence du matériel de l’an passé pour pouvoir prendre part à l’épreuve, configuration peu favorable vu le niveau de la compétition. Malgré tout, Abbasse se montrait dans le coup dès les chronos avec le 5ème temps et améliorait dans les manches, remportant une victoire. 2ème au départ de la finale, il se plaçait rapidement en tête, sous les encouragements d’une délégation de supporters français. Hélas, son set-up se révélait moins adapté à l’évolution de la piste au long des 25 tours et il devait concéder du terrain dans la 2ème moitié de la course. Le drapeau à damier saluait tout de même une très belle 3ème position, synonyme de podium et de récompense.
Meeting difficile en KF2 pour Andrick Zeen, l’Américain de Sodi, cette fois presque sur ses terres. Son expérience européenne lui a beaucoup appris et il a pu refaire une partie du handicap de ses deux abandons en manche lors de la course principale. Parti 22ème, Andrick a cravaché sa machine pour revenir dans un top 10 rempli de pilotes de notoriété internationale, tout proche en termes de performances.
Enfin, Sodi alignait un nouveau jeune talent en TaG Junior en la personne de Florian Latorre. Celui-ci commençait par se faire remarquer d’entrée en signant le meilleur temps de son groupe. Il était cependant classé 15ème à la suite de la vitesse supérieure du groupe 2, profitant de la gomme déposée par les KZ2 dans l’intervalle. Partir assez loin dans les manches constitue un désavantage certain à Vegas, avec la fréquence des accrochages dans le peloton. Florian en fera les frais à plusieurs reprises. Il se rattrapait lors de la finale avec une remontée impressionnante de la 27ème à la 7ème position, souvent le plus rapide en piste, avant de se faire éjecter brutalement dans le dernier tour.
Mission accomplie pour les pilotes Sodi qui ont réussi à démontrer la valeur des châssis français à l’autre bout du monde, face à une concurrence relevée et malgré des circonstances peu favorables.
Info Kartcom / © Photo KSP