Après plusieurs années en Karting en KZ1 et KZ2, Championnat de France, Championnat d’Europe, Coupe du monde, Pierre Etienne Chaumat a choisi de se tourner vers le Rallye avec Saintéloc Racing en Twingo R1 et R2. Un sport difficile qui demande un engagement sans limite. Son entreprise lui laissant moins de loisir, il a donc profité que Saintéloc s’investisse dans la nouvelle coupe Peugeot RCZ avec 4 voitures pour relever un nouveau challenge et revenir à la piste.
La RCZ Racing Cup une formule adaptée à ceux qui viennent du karting avec un budget raisonnable et accessible. Des primes de course motivantes réduisent sensiblement le cout d’une saison. L’ambiance y est très sportive même si elle est musclée en course. La Peugeot RCZ, avec ses 250 CV, ses palettes au volant, ses gros freins et son excellent châssis, est une vraie voiture de course.
Voici un résumé des premières épreuvesde la saison:
Ledenon: sur ce circuit difficile, Pierre Etienne réalise en un seul tour chrono le 5ème temps, mais 3 virages après le départ il heurte un concurrent qui revient sur la piste… C’est déjà la fin du week-end, la voiture est hors service.
Pau: le célèbre circuit tracé dans les rues de la ville est très compliqué et demande beaucoup d’expérience pour finir les courses. Pierre Etienne mène à bien cette mission difficile.
Val de Vienne: L’expérience commence à venir et récompense le travail assidu avec les ingénieurs de Saintéloc. Course 1 – 7ième Course 2 – 5ième. Le podium devient envisageable bien que le niveau de la tête de championnat soit très élevé, avec des pilotes très expérimentés.
Magny Cours : 20 Voitures sur la grille de départ. Pierre raconte son week-end:
“Après des essais et des chronos compliqués, j’ai dû faire preuve de sang froid pendant la course 1, avec des conditions de piste très difficiles, même si je m’étais préparé a ce genre de course. Le départ a lieu sur le sec, mais une pluie très forte s’est ensuite abattue sur le circuit.
Certains concurrents ont pris la décision de rentrer dès les premières gouttes d’eau, j’ai tenté de poursuivre en slicks, en espérant que la piste sèche. Après quelques tours il devient impossible de continuer, je rentre donc pour passer les pneus pluie. Je peux alors mettre en avant ma petite expérience de pilote de rallye et de karting pour les trajectoires sous la pluie. Je manque de peu la première place et monte sur la deuxième marche du podium derrière Germain Bonnefis qui a changé de pneus plus tôt. Au classement, je prends malgré tout la première place compte tenu que Germain était invité VIP de Peugeot. Je marque ainsi de gros points au championnat.
Pour la course 2 après un super départ de la 16ème place, je passe 8ème avant la fin du premier tour, mais la course s’arrête après un accrochage avec Marie qui ferme un peu vite la porte.
C’est dommage pour le championnat, mais les points de la course 1 me permettent de passer en une seule course de 10ème à 6ème.
Un grand merci aux ingénieurs du Team Saintéloc qui ont travaillé avec moi pour trouver le bon set-up sur le sec et sur la pluie. Je suis très confiant pour les deux dernières manches de la Coupe. Mon objectif est maintenant de finir 5ème du Championnat pour ma première année, c’est un beau challenge. Vivement le Mans fin Septembre à la Saint Jérôme pour ceux qui connaissent Papa!»
Info Chaumat / © Photos Peugeot